由于特殊情況，今年春節開始全國人民基本開始了全面自閉模式。新聞媒體不斷告誡我們盡量在家辦公，少出門，不出門。開工日期也是一拖再拖，復工日期也是從原本2月3日延長到了這周一才復工。

然而就在這周一，泰哥的群和后臺留言區瞬間熱鬧了起來。有許多車主老爺一早上班返工，有的發現車虧電了，也有的發現輪胎沒氣了。

就在這短短一個月的時間里，車輛停放不動到底對車有哪些傷害呢？

老爺們在停放封存前和啟用前到底要做哪些準備呢？

今天泰哥就來和老爺們聊聊關于長時間停放愛車容易造成傷害和預防應對措施。

熄火后全車并沒有斷電

再好的電瓶45天內，也能趴窩

在許多老爺們的認知里面，車熄火后就像拉了閘一樣，拔掉了鑰匙就意味著全車斷電了，何來的電瓶消耗呢？這其實是一種非常大的誤解，即使在車輛熄火狀態下，仍然會給一些系統持續性的供電以保持正常的狀態，如儀表臺時鐘，發動機防盜，中控系統等等。

一般車輛電瓶壽命在3-5年左右，年份稍長的車，天天開可能感覺不到電瓶的損耗程度，因為車輛啟動狀態下會給電瓶持續充電。而這次疫情大家普遍在家宅了20來天，一些問題就暴露了出來，電瓶虧電就是最常見的問題。

汽車蓄電池自放電

理論上來說普通家用車電瓶以60Ah來計算，再按照全車靜默電子系統暗電流總和20mA來計算的話，差不多電瓶從滿電到放完差不多需要120天左右，滿打滿算差不多四個月。

但理論總歸是理論，一般車輛電瓶電壓并非恒定。隨著電瓶自然放電，電瓶電壓也會不斷變小。

因此電量低于三分之一，也就是靜置80天后，汽車將難以啟動。同時考慮到目前比較普遍的非原廠的改裝電動尾門、無鑰匙進入、定位設備等會顯著增加車輛靜置暗電流。

所以汽車停放的安全時間一般為30天到45天（一個半月內）

那么多久充一次，一次沖多久？花多少油錢？

前面泰哥說了車輛安全封存周期是30-45天。那么充電的周期強烈建議每隔30天一次。此時電瓶虧電量為15Ah。以比較多見的汽車怠速充電電流30A計算。那么怠速30分鐘即可充滿。按照1L/h油耗，油價8元計算，怠速30分鐘油錢4元。

部分車型可激活待機模式，7個月不虧電

有些配備了待機功能的車就無需太過焦慮汽車電量。部分車型在待機模式下會激活類似于新車運輸模式的功能，盡可能關閉所有電子系統。可以將存放周期延長至7個月不虧電。

補過的輪胎更容易出現暗漏變形

輪胎它作為車子唯一和地面接觸的“四肢”，長期停放的過程中，整個車子的重量全部集中在這輪胎和地面接觸的那一小塊部位，輪胎會受力不均勻。再加上橡膠自身有老化，表面會發生不可逆的形變的。

現在的普通小汽車的輪胎都是C字形截面，靠的是氣壓箍在鋼圈上。就一定會出現自然漏氣現象。一般正常流失在0.07bar/月左右，而一旦輪胎自然漏氣到2.0bar以下，就會出現肉眼可見的缺氣，輪胎內部的簾布層長期變形下粘合力會有明顯下降。

停放32個小時，一天多一點，輪胎簾線和橡膠之間的粘合力會開始下降。等到停放了1024小時（43天）輪胎橡膠與簾布層粘合力從1100N下降到了1000N（強度降低10%）。

所以，長時間停車，泰哥墻裂建議老爺們將胎壓調到3.0，主要就是為了防止庫存時間長，造成輪胎虧氣。國標也有規定的，《GBT2978-2008》年的規定，輪胎胎壓最高不應該大過3.5bar。

漆面斑駁如“僵尸”都是樹膠和鳥糞鬧得鍋

長時間停放，風吹日曬對漆面的影響是一方面，如果又樹膠、鳥糞掉落。最惡心的就是鳥糞了，里面的尿酸對樹脂材料有一定的腐蝕性，別小看那么一小塊，長期不清理腐蝕性還是很強的。

泰哥曾經有差不多2星期沒洗車，后備箱蓋子上的鳥屎沒有清理，等到清理掉后，那塊車漆竟然已經沒有了光澤，好在只有一小塊大概大拇指指甲大小，以前從不相信鳥糞便會這樣子，現在我只要看到車上有鳥糞肯定第一時間清理，這比蟲膠鐵銹的危害還大。

所以，泰哥這血淋淋的教訓放在這，建議老爺們有條件的盡量停地下車庫。如果沒有戶外停放條件的，可以選擇用車衣遮蓋。連車衣都沒有的，找個塑料布、廢舊窗簾布什么的，也能應急。

還有更好的方法嗎？當然有，鍍晶、隱形車衣都能在車輛漆面形成強有力的保護層。不僅是水滴在鍍晶層上很容易就滑落，對于日曬、鳥糞、樹膠等常見漆面傷害，也無法直接對漆面造成損傷。

最后：有這樣一句話，車是放壞的，而不是開壞的，因此長期停車不用，一方面對車是一種浪費，另一方面對車也有損傷。最后一批車主老爺們下周也要迎來返工，泰哥在這建議老爺們在車輛啟用前最好做一次檢查，別讓一個忙碌的周一變成糟心的開始。