保時捷作為跑車品牌，剛推出卡宴時，質疑聲一片，市場銷量是最好的證明，SUV車型不僅拯救了保時捷，還讓保時捷賺得盆滿缽滿，一句話概括：SUV，真香！

卡宴的成功引發了SUV浪潮，蘭博基尼推出了Urus、阿斯頓·馬丁推出了DBX，甚至勞斯萊斯和賓利也都分別推出了庫里南和添越。

法拉利對于研發SUV的態度，最開始是拒絕的。但就在今年，會推出法拉利的SUV車型——Purosangue，不過前法拉利CEO Louis CareyCamilleri在任時，不太愿意將法拉利與SUV這個詞聯系在一起。法拉利宣稱自己制造的并非純正SUV，而是“FUV”，新車也一定會是一輛五門四座的車型，而且后排還會配置全新的娛樂系統，并適當增加車輛的行駛舒適性。

對于法拉利的四座車型，第一印象肯定是FF和GTC4Lusso，不過買家們顯然對法拉利的GT跑車和超級跑車更感興趣。Purosangue設計風格上還是會遵循轎跑風格，這款車將會基于法拉利新的前中置發動機平臺打造，發動機位于前軸后方，雙離合變速箱安置在后軸部分，該布局能夠提供較好的重量分布。

之前有海外媒體曝光過這臺Purosangue的路試照片，測試車外形是使用了瑪莎拉蒂Levante的車殼來做原型騾車測試。由于法拉利對于保密工作做得實在太好，所以無法通過測試車照片，對其真實的造型樣貌窺探一二。

不久前，海外媒體又發布了最新車型路試照片，這次沒再使用Levante的車殼進行偽裝，可以看出很多設計特征。整體風格并不是傳統印象中SUV的樣子，更像一臺高底盤的四門GT跑車。燈光方面，極有可能也采用上下布局的分體式大燈組，上方為LED日間行車燈，下方為遠近光燈組，可以腦補下Levante的大燈布局。

車側造型頗有跨界轎跑范，發動機艙非常修長，至于搭載哪套動力系統也眾說紛紜，可能采用了SF90上的V8T+三電機的插電式混動系統，并匹配四輪驅動。也可能采用296 GTB那套V6T插電式混動系統。當然了，法拉利引以為傲的V12也不排除可能。

寫在最后

法拉利在2018年9月宣布要進軍SUV車型細分市場時，已經承諾過了該車將擁有全新的底盤懸架設定、可大范圍調整的離地間隙以及全新的混合動系統。

懸架可能通過高度可調的空氣懸架和防側傾系統實現令人印象深刻的公路動態表現以及一些簡單的越野能力，畢竟用一臺法拉利去越野，實在太違和了，這可能是最特別的一臺法拉利，所以一起期待吧！