編者按：車主微信群有個老車友，老婆買了輛特斯拉Model Y，要改色，來咨詢泰哥改色膜的一些技術方面的問題。泰哥向車主約稿，把一個月來的駕駛體驗，改車記錄整理成文，一人之言，雖失于主觀，也可作為參考。

包括提車、改車、駕駛的一些體驗，已經整個決策的過程，和泰哥拍攝改色膜效果的視頻呈現。

Model Y車主提車試駕記

初稿/車主   整理/泰哥

根據微博上一名特斯拉車主的爆料，近特斯拉會在交車環節中新增一項考試項目，建議考試達到80分后再提車。而通過考試后，車主將獲得名為“特新生”的認證。不過，該考試并非強制執行的。

我是在一個月前提車的，對此有兩個看法：

1、非強制考試是一種學習，學習適應特斯拉，畢竟與燃油車的駕駛體驗是有區別的。

2、特斯拉的要表達的態度很明確：那么多剎車事故，不是我們的問題，是你們不會開。

短短一個多月，我已經適應特斯拉，不習慣燃油車了。無論你開不開特斯拉，我把一些特斯拉的體驗記錄下來。

01

特斯拉的自燃與剎車問題要不要擔心？

其實這不是要不要擔心的問題，理論分析很多，結論暫時沒有。

我們買的Model Y，是老婆想買，也是她開，家里財政大權也是她。什么意思呢？就是我可以建議，但不能做主。

下定金前后，一直是鋪天蓋地的負面負面，老婆有過糾結。下了定金后，她堅定了，完成了自己的邏輯論證，如下：

燃油車自燃率約萬分之三，特斯拉約在萬分之一。媒體要流量，特斯拉和蔚來的自燃了，都會被報道，因為有人看。剎車問題同理，燃油車出事故，先歸結為司機問題（比如女司機），而新能源要質疑車，否則誰要看……

一番分析，數據出處我也不問，反正邏輯自洽，Perfect！

后來我才知道，她受此人“蠱惑”不小。此人是40多歲的理工男，工作半年玩半年IT大牛，目前定居美國，業務愛好就是各種玩，搜破舊二手車自己改，自己設計安裝房子的太陽能，各種評測（包括特斯拉電池）。

我理解，這個過程，更像是心理疏導……她接受了這樣的壓力。

02

不小心“多花”了32000元！

我們看車是在1月，老婆還在糾結的時候，沒幾天，馬斯克覺得特斯拉掙的太多，有點不好意思，要降價，又省了8萬。由此發現一個真理：要躺著掙錢，最好的辦法，就是拖延癥買車……像買房要趁早，當然，豐田要保留意見。（補一句：Model 3 好像漲了1000元。）

特斯拉的降價，也是老婆下定決心的重要原因。男人看重車的顏值，女人更不用說了。別說省下8萬，沒降價，她也要考慮怎么讓Model Y更好看？買車不改不如推下海，以前說的發燒友，思域飛度這些車主，現在說的是特斯拉。

車漆：特斯拉標配是黑色，Model Y和Model 3，換其它顏色加價8000元，S和X更過分，要15000元。什么顏色膜不能改？特斯拉原廠漆很薄，有愧于“美系”稱號，非常脆弱，一個月就發現車漆爆了。不改色也要貼隱性車衣，也得大幾千。

我們的選擇是原配黑色。

輪轂：原配19寸，老婆選了20寸輪轂，加價8000元。大輪轂是高級，對應扁平比更高的輪胎，操控會好很多。但輪胎也更容易壞，尤其是鼓包，20寸輪胎會貴一些。

自動駕駛：我們覺得自動駕駛就是個期貨，誰也不知道技術成熟是什么時候，而政策允不允許又是一回事兒。但老婆拒絕不了自動駕駛的誘惑，所以選了自動輔助駕駛——后來才知道，我們下單的那個時間，是免費送2個月的體驗，體驗后再決定買不買，豈不更好？銷售居然沒告訴我們。

下面是我們的最終選配

03

跟4S店的區別：不管飯，吃好了再去！

4月12日提車，特斯拉交付中心在浦東，地鐵6號線直達。下午5點提車，幾乎沒什么人。付款，等了10分鐘，臨時車牌來了，出辦公樓，過橋去提車。

與傳統4S店的區別：貸款由特斯拉提供；不賣保險；下午六點，不提供晚餐……人家也要趕著下班，更沒有拉著你合影慶祝。

與傳統4S店的相同：推銷貼膜，話術很傳統，感覺進了美發店健身房，“現在預訂有優惠哦”。龍膜雖好，但也太貴了，隨手在途虎搜了一下，最貴的龍膜包工包料，也比推銷的便宜，。好在工作人員也不那么“愛崗敬業”，一點不牛皮糖，看我用途虎查價格，就不吱聲了。

特斯拉提車大廳與途虎養車APP的貼膜

貼了龍膜暢享版后的小Y

提醒：特斯拉就像一臺“大手機”，現場一定要銷售給你演示解說一遍功能，有問題就問，別等不知道怎么弄了看說明書。

我覺得這是讓特斯拉覺得：你們不會開，所以要“考試”的原因。

04

新能源自駕是作死嗎？暈車，小心！

現在進入試(an)駕（li）環節，五一自駕了一趟安吉。

攻略：從家到酒店，單程230,公里，往返460公里，長續航版官方594公里，算上堵車，理論續航都是夠的。第一次特斯拉自駕，計劃保守一點，中間充電一次，安吉地界只有兩個特斯拉超充，包括國網快充也不少，但多高速服務區，還是挺擔心排不上的。最后問酒店，有8KW慢充，免費。

實際：5月2日出發的，算是小錯峰。單程230公里，時間耗能280公里左右，路上熱的時候開過一會兒空調。實際里程與能耗比，大概1:1.2。耗時3個半小時，初開特斯拉還是挺容易超速的，因為無法通過發動機轉速噪音判斷，時速表又在右側屏幕。這時候，自動輔助駕駛就派上用場了，高速自動輔助駕駛模式，省心省力太多了。

提醒：初開新能源要注意適應，自動輔助駕駛的剎車比較猛，老人容易暈車；開了幾天特斯拉之后，在開燃油車，同樣會有些不適應。

05

強烈貼隱形車衣，或者改色膜！！

這部分由泰哥解說

車主在途虎上選了一套雅龍緞面閃電藍，實際陽光下有點類似寶馬埃斯托藍和雷克薩斯的藍焰色（只不過是啞光緞面的）。

在貼膜開始前，首先第一個工序就是全車漆面去污清洗。這道工序的主要目的就是將漆面上殘留樹膠、油泥和灰塵全部清除保證貼膜后不會出現塵點導致改色膜脫膠。整個清洗需要進行三次（第一遍常規洗車，第二次去標精洗、第三次普通沖洗）

清洗完畢后就是對應的裁膜，技師先將改色膜按照不同的車漆的12個面全部預先裁剪出來，盡量保證卷材有部分盈余。

在整個為期2天的貼膜過程中，在鋪貼時，一定要在無塵車間進行。這是個細致活兒，技師不僅要保證改色膜本身的縮膜產生的褶皺，還要保證收邊切割時不會破壞原漆面。

刮的動作讓人想起手機貼膜

就這樣不斷反復拉膜、鋪貼、除氣泡、收邊后，這輛Model Y重新變成了一輛新車。